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1 - L’incidence est :

A- l’angle entre l’horizontale et l’axe de l’avion

B- la distance maximale entre le bord d’attaque et le bord de fuite

C- la distance entre deux nervures d’aile

D- l’angle entre le vent relatif et la corde de l’aile

2 - Pour calculer la distance de décollage d’un avion, il faut prendre en compte :

A- la masse de l’avion uniquement

B- la température, l’altitude de l’aéroport, la masse de l’avion

C- l'altitude de l’aéroport uniquement

D- aucun de ces éléments

3 - Sur la polaire ci-dessous ont été définis plusieurs points. Quel est le point correspondant à la finesse maximale ? Polaire

A- A

B- B

C- C

D- D

4 - Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite :

A- augmente les coefficients Cz de portance et Cx de traînée

B- augmente le coefficient Cz de portance et diminue le coefficient Cx de traînée

C- diminue le coefficient Cz de portance et augmente le coefficient Cx de traînée

D- diminue les coefficients Cz de portance et Cx de traînée

5 - La traînée induite d’une aile :

A- diminue quand la portance augmente

B- est une conséquence des différences de pression entre l’intrados et l’extrados

C- augmente avec l’allongement

D- est la conséquence de moucherons collés sur le bord d’attaque

6 - La variation de l’assiette s’effectue autour de l’axe de :

A- roulis

B- tangage

C- lacet

D- piste

7 - Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est :

A- la trajectoire (palier, montée, descente)

B- la vitesse

C- le niveau de carburant dans les réservoirs

D- l’inclinaison

8 - Pour tourner selon l’axe de tangage, je dois :

A- actionner le manche vers l’avant ou vers l’arrière

B- actionner le manche vers la gauche ou vers la droite

C- utiliser les palonniers

D- changer le pas d’hélice

9 - Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive :

A- toujours à la même vitesse

B- toujours à la même incidence

C- toujours à la même pente

D- toujours à la même assiette

10 - Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d’inclinaison ?

A- 40°

B- 50°

C- 60°

D- 80°

11 - Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Ceci est dû :

A- au lacet induit

B- au lacet inverse

C- au roulis inverse

D- au roulis induit

12 - Comment le pilote peut-il corriger ce phénomène (2.11) ?

A- par une action sur le palonnier

B- par une action à cabrer sur le manche

C- par une action à piquer sur le manche

D- en laissant faire

13 - En descente rectiligne uniforme sans traction :

A- la portance et le poids sont directement opposés

B- la traînée et le poids sont directement opposés

C- la composante du poids parallèle à la trajectoire s’oppose à la traînée pour l’équilibrer

D- la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s’oppose à la traînée pour l’équilibrer

14 - Pour réduire la trainée induite, on peut :

A- diminuer l’allongement

B- ajouter des becs de bord d’attaque

C- ajouter des aérofreins

D- ajouter des winglets

15 - Un parachutiste en chute libre :

A- ira de plus en plus vite quelle que soit sa position pendant toute la durée de la chute libre

B- atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position verticale

C- atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position horizontale (à plat ventre)

D- verra sa vitesse augmenter puis diminuer quelle que soit sa position

16 - Une montgolfière se maintient à altitude constante. On peut alors affirmer que :

A- son poids est supérieur à sa poussée d'Archimède

B- son poids est égal à sa poussée d'Archimède

C- son poids est inférieur à sa poussée d'Archimède

D- la force de trainée est égale au poids

17 - Le profil d’une aile est lisse lorsque :

A- le bec et les volets sont rentrés

B- le bec est rentré et les volets sont sortis

C- le bec est sorti et les volets sont rentrés

D- le bec et les volets sont sortis

18 - On multiplie par 3 la vitesse de l’écoulement et on divise par 9 la surface d’une aile. La portance est :

A- multipliée par 9

B- multipliée par 3

C- inchangée

D- multipliée par 81

19 - En air calme, quelle est la distance horizontale qu’il est possible de parcourir avec une finesse de 30 si la hauteur est de 3 km :

A- 90 m

B- 90 000 m

C- 900 m

D- 90 000 km

20 - Certains avions sont équipés d’aérofreins qui ont pour but de modifier les coefficients Cx (trainée) et Cz (portance). Préciser leurs effets :

A- augmenter le Cx et le Cz

B- diminuer le Cx et le Cz

C- augmenter le Cx et diminuer le Cz

D- diminuer le Cx et augmenter le Cz

21 - La vitesse de décrochage d’un planeur :

A- dépend de son incidence

B- dépend de sa charge alaire

C- est indépendante du braquage des volets

D- dépend de son poids

22 - Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l’empennage horizontal est généralement :

A- légèrement porteur

B- légèrement déporteur

C- élément d’instabilité

D- inutile, on pourrait le supprimer

23 - On remplace un moteur 120 CV d’un DR400 par un 180 CV. Les performances les plus améliorées sont :

A- vitesse maximale et rayon d’action

B- rayon d’action et plafond

C- vitesse de décrochage et distance de décollage

D- Vz, distance de décollage et plafond

24 - Un avion à réaction et un monomoteur léger ont la même finesse. Que se passera-t-il s’ils coupent tous les deux leur moteur au même endroit et à la même altitude ?

A- le monomoteur ira plus loin que l’avion à réaction et touchera le sol après lui

B- l’avion à réaction ira plus loin et plus rapidement.

C- les deux avions arriveront au même endroit en même temps

D- le monomoteur arrivera au même endroit, mais plus tard que l’avion à réaction

25 - La mise en orbite lunaire peut s’obtenir par :

A- une orbite hélicoïdale

B- un vol balistique

C- une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire

D- une orbite elliptique uniquement

Annales du C.A.E.A.

Aérodynamique, aérostatique et principes du vol

(C.A.E.A 2021)